越来越多的家庭消费者愿意去选择尺寸比较大的mpv，特别是家庭成员比较多的话，共同出行这种场景确实更爽。但是mpv毕竟还是处于一个比较高的价格区间，这种产品长期以来相对小众化，此前大多数的自主品牌厂商并没有积极性去开发这种车型，所以目前比较主流的mpv价格普遍在30万级别左右，说实话这已经超过了大部分普通工薪阶层的消费能力。
那既然大家有这种需求，而且价格是一个痛点，那五菱汽车干脆就瞄准这个空白了，最近全新的五菱星光730已经上市，这款车价格上确实是比较亲民，特别是燃油手动版本低配指导价已经压低到7.3万。
但是也不能因为更低的价格就盲目去选择燃油版，其实这款车更强的是新能源版本，插电混动版本指导价10.38万，如果加上置换补贴的话可以控制在10万之内，这个版本看起来明显是更香一些的，特别是硬件上提供1.5升排量自然吸气发动机以及197马力电动机，这套动力组合带来的驾驶感受确实会显得更加激进。
即便是坐满人的情况下，插电混动版本因为有电动机的初段爆发力，实际开起来体验也是有推背感的。而且插电混动版本已经给到了125公里的cltc工况纯电续航里程，只要家里搞一台慢充桩，这款车作为日常的上下班代步工具也没问题，几乎可以完全采用纯电模式，日常的燃油成本就可以忽略不计了。
名义上虽然是紧凑级mpv，但这款五菱星光730实际空间表现并不小，车身长度4910mm，宽度做到1850mm，特别是轴距达到2910mm，虽然相比别克GL8那样的主流产品还是有点差距，但这样的尺寸表现甚至略微超过了本田奥德赛，实际体验第2排和第3排的腿部空间都并不局促，尤其是超2.9米的轴距带来了第2排挺舒服的独立大座椅感受。
这次外观造型设计还是比较讨喜的，车头前脸采用了扩散造型的大中网搭配双层灯光效果，至少在正面视角并没有廉价感。当然车身侧面看轮毂尺寸显得小了一些，也没有复杂的镀铬装饰，而且尾部没有采用贯穿式尾灯。
内饰就是现在比较主流的悬浮中控车机屏幕，而且搭配了比较精致的全新车机系统界面，特别是内饰细节用料方面还不错，至少在这个价位里面已经提供了大面积的皮革软包覆盖，包括车门内侧也并不完全是硬塑料的质感，关键是后排标配了较大面积的侧滑门，如果相比曾经的五菱凯捷，这次mpv的体验感就要强很多。
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